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Autovelox: quando i comuni fanno i furbi

La redazione — Sun, 10 Apr 2011 08:09:52 +0000

La Cassazione, con la sentenza sezione II Civile n. 7785/11 ha finalmente dato una svolta in materia di multe per autovelox sottolineando come sia illegittimo l’accertamento non automatico dell’eccesso di velocità e di ogni altra infrazione stradale . In poche parole l’accertamento per essere legittimo deve essere necessariamente effettuato con la presenza costante di un organo di polizia senza interferenza di privati che possono solo fornire eventuale supporto tecnico alla forza pubblica. Infatti con questa sentenza è stata definitivamente cancellata quell’uso, spesso divenuto consuetudine, di alcuni comuni di noleggiare attrezzature per il controllo del traffico con tanto di personale tecnico al seguito. In pratica venivano proposti servizi per la messa a disposizione di autovelox sulle strade più trafficate dove il tecnico della ditta, assistito da un qualche operatore di polizia, scattava fotogrammi seriali agli ignari automobilisti in transito. 

Questa modalità operativa è stata oggetto di ricorso da parte di un automobilista multato da un autovelox noleggiato con le modalità di cui sopra. La Corte il comune avrebbe potuto avvalersi di un tecnico per l’installazione e il controllo delle apparecchiature ma avrebbe dovuto riservare solo alla polizia locale il ruolo di organo accertatore la quale non può limitarsi solo alla presenza sul posto ma deve avere un ruolo primario nell’accertamento e non certamente subalterno a quello di un tecnico ausiliario senza qualifica di polizia stradale.

Autovelox: sempre contro gli automobilsiti!

La redazione — Fri, 12 Nov 2010 07:45:40 +0000

Il codice stradale ammette ancora l’uso dell’autovelox su qualsiasi tratto di strada debitamente segnalato e presidiato senza necessità di fermo immediato del veicolo. Nessuna norma richiede che nel verbale sia poi obbligatoriamente indicata l’attestazione della funzionalità dello strumento elettronico che deve però essere necessariamente di modello omologato…Lo ha ribadito la Corte di cassazione, sez. II civ., con la sentenza n. 21983 del 27 ottobre 2010. Un automobilista fotografato da una pattuglia di vigili attrezzati con un classico sistema di controllo elettronico della velocità ha ricevuto per posta la notifica del verbale e ha proposto ricorso al giudice di pace. Il magistrato onorario e il tribunale in sede d’appello hanno accolto le doglianze dell’autista evidenziando che il controllo di polizia è stato effettuato in un tratto di strada non autorizzato dal prefetto, senza contestazione immediata e senza attestazione di regolarità dello strumento. Contro questa determinazione il comune ha quindi proposto con successo ricorso in Cassazione. L’art. 4 del dl 121/2002 che si occupa dei tratti di strada dove l’autovelox può operare in deroga la principio della contestazione immediata, specifica innanzitutto la sentenza, “non pone una generalizzata esclusione delle apparecchiature elettroniche di rilevamento al di fuori delle strade prese in considerazione ma lascia, per contro, in vigore, relativamente alle strade diverse da esse, le disposizioni che consentono tale utilizzazione ma con l’obbligo della contestazione immediata, salve le eccezioni espressamente previste dall’art. 201, comma 1-bis, cod. strada”. In pratica nessuna norma impedisce alla polizia stradale di effettuare i controlli su qualsiasi tratto di strada purché con uso di strumenti omologati debitamente segnalati e presidiati. E il fermo dei veicoli non condiziona la legittimità dell’accertamento. Basterà che nel verbale, prosegue il collegio, sia indicato chiaramente uno dei motivi di mancata contestazione immediata come per esempio l’impossibilità di fermare il veicolo per determinazione dell’illecito contestualmente al passaggio del mezzo davanti all’autovelox. Circa la funzionalità degli strumenti gli ermellini sono molto chiari. Gli strumenti elettronici devono essere omologati ma questa attestazione va riferita al modello e non al singolo esemplare. Il termine di validità dell’omologazione indica solo la scadenza della possibile commercializzazione dell’autovelox e non la sua necessaria rottamazione. Infine nessuna norma richiede nel verbale per eccesso di velocità una attestazione di perfetta funzionalità dello strumento. Spetterà al trasgressore dimostrare il contrario evidenziando situazioni ostative al corretto funzionamento del misuratore di velocità.

Controllo della velocità : cos’è il tutor

La redazione — Thu, 16 Sep 2010 12:48:09 +0000

Il Tutor è uno strumento atto al controllo automatico della velocità dei veicoli la cui approvazione è soggetta al parere del Consiglio superiore dei lavori pubblici .Con la recente riforma al codice della strada si stabilisce che solo nei tratti autostradali presidiati dal Tutor potrà essere teoricamente possibile alzare il limite di velocità a 150 km/h. In ogni caso la legge 120/2010 richiede almeno 1 km tra l’inizio del limite ed il sistema di controllo automatico della velocità. Opportuno è tener presente che i dispositivi utilizzati per accertare autmaticamente le violazioni in materia di eccesso di velocità debbono essere omologati o approvati ai sensi dell’art. 45 del codice stradale. In pratica, come confermato anche dall’art. 192 del regolamento stradale, la procedura di approvazione deve essere adottata quando non esistono norme di riferimento “circa le caratteristiche fondamentali e le particolari prescrizioni, nel qual caso esse sono stabilite, caso per caso, per ogni singolo dispositivo, avvalendosi del Consiglio superiore dei lavori pubblici, in qualità di massimo organo tecnico consultivo dello stato”. Inoltre si dovrà tener presente che dal 13 agosto, infatti, tutti i sistemi automatici per il controllo della velocità devono essere posizionati, fuori dal centro abitato, ad almeno 1 km dall’inizio del limite.

Alcool Tasso Zero! Alle porte novità al codice della strada

La redazione — Thu, 29 Jul 2010 05:24:11 +0000

Riforme alle porte per gli automobilisti e non…..

Per i ciclisti arriverà il giubbotto rifrangente serale ma non vi sarà più decurtazione di punti o sospensione della patente.

Alcool zero per i più giovani, sino a 21 anni, i neopatentati ed i conducenti professionali. Bere anche solo una birra determinerà una sanzione severa per questi guidatori pari ad euro 155,00 e 5 punti sulla patente, con raddoppio in caso di incidente.

Viene però depenalizzato il reato di guida in stato di ebrezza nel caso in cui il tasso alcolico non superi gli 0,8 g/l.

Per verificare poi la guida sotto sostanze stupefacenti la polizia potrà adottare persino il prelievo assistito del fluido del cavo orale.

Per quanto riguarda le multe potranno essere installati nuovi controlli elettronici del traffico volti a monitorare accessi comportamenti vietati quali l’accesso alle aree pedonali, la velocità pericolosa, la guida contromano e sui veicoli a due ruote. Fuori dai centri abitati per queste installazioni sarà però obbligatorio il preventivo decreto del prefetto, come oggi è per l’autovelox. I proventi derivanti dalla infrazione dovranno essere ripartiti in parti uguali tra proprietario della strada ed ente accertatore.

La riforma riguarderà poi anche gli autovelox i quali non potranno essere installati prima di 1 km dall’inizio del limite di velocità.

Scende poi da 3 a 5 punti la decurtazione di chi supera i limiti di velocità di oltre 10 km/h e di non oltre 40 km/h.

Tra 40 e 60 Km/h oltre il limite consentito la multa aumenta a 500 euro ma i punti scendono a 6 anzichè i 10 attuali e non scatterà più il divieto di guida dalle ore 22 alle ore 7 per tre mesi dopo la restituzione della patente sospesa.

Se la velocità supera i 60 km/h la multa sale ad euro 779,00 restando invariata la decurtazione dei punti.

La velocità sulle autostrade sarà innalzata a 150 km/h solo nei tratti ove sono installati i tutor.

Raddoppia poi la sanzione per gli autisti che non rispetteranno il limite antismog imposto dai comuni e nel caso di reiterazione il trasgressore sarà poi sottoposto alla sospensione della patente da 15 a 30 gg.

Viene poi semplicifcata la burocrazia delle quattro ruote

Il nuovo art. 94 bis cod strad, per evitare le frodi assicurative fiscali ed amministrative perpetrate da chi è solito intestare il veicolo a minori, incapaci ecc., vieterà d’ora in poi il rilascio dei documenti di circolazione dei veicoli “ qualora risultino situazioni di intestazione o cointestazione simulata che eludono l’accertamento della responsabilità civile della circolazione di un veicolo”.

Tutte le nuove targhe diventano individuali cioè collegate alle persone e non al mezzo restando così legata al possessore anche in caso di vendita di autoveicolo e potrà essere applicato su altro autoveicolo.

Spariscono poi i vecchi contrassegni dei ciclomotori , i c.d. targhini così come i bollini di rinnovo della patente. In caso di rinnovo della patente il guidatore riceverà a casa il nuovo documento con obbligo di distruzione del vecchio. Importante poi è che gli organi di polizia dovranno notificare le multe non più entro 150 giorni ma bensì entro 90 gg. Salirà a 100 giorni il termine per la notifica al proprietario del veicolo nel caso in cui la polizia abbia contestato subito l’infrazione ad un conducente diverso. Sarà possibile pagare poi le multe a rate senza incorrere nel raddoppio ma solo per i non abbienti e previa esibizione di documentazione attestante tale status.